social.stefan-muenz.de
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und ENGIE EPS starten ein gemeinsames Projekt, das eine intelligente Ladeinfrastruktur für eine Interaktion zwischen Elektrofahrzeugen und dem öffentlichen Stromnetz in Italien zum Ziel hat.vision-mobility.de
Der Betreiber bietet Abschaltung im nächsten Jahr an. Denn wegen Umweltauflagen und höherer CO2-Preise ist das Kraftwerk nicht wirtschaftlich.taz.de
Die Varta-Batteriewerke verpflichten sich, für den iPhone-Konzern klimaneutral zu werden – wie Apple dies von seiner Lieferkette fordert.www.heise.de
Im ersten Essay einer dreiteiligen Serie erinnert sich Johannes Ullmaier daran, wie das Fahrradfahren in den 80er-Jahren war: nämlich höchst gefährlich und abenteuerlich! In den 80er-Jahren war Deutschland ein Autoland. Das Radfahren wirkte da wie eine Praxis aus einer vormodernen Gesellschaft.www.deutschlandfunk.de
The court battle, known as Climate Case Ireland, is one of many cases around the world of climate activists bringing their own country’s governments to court for insufficient action on climate change.www.pri.org
An der CO2 Reduktion führt kein Weg vorbei#Klimaschutz #Klimawandel #Klimakatastrophe #Zukunft
Der norwegische Forscher Björn Hallvard Samset und seine Kollegen haben für #CO2, #Methan und #Ruß untersucht, wie schnell die Reduzierung der Emissionen im Klima feststellbar wäre. Demnach würde eine Verringerung von Rußpartikeln am schnellsten zu einem Effekt führen, der aber im Vergleich mit anderen Klimatreibern auch am geringsten ausfällt. Eine CO2 Reduktion wiederum hätte langfristig den größten Effekt, verursacht aber zugleich die höchsten Kosten und ist auch erst am spätesten sichtbar. Methan ist ein noch stärkeres Klimagas. Hier hätte eine Reduktion schneller messbare Folgen, die auch nachhaltig wären. Allerdings ist bislang unklar, wie aufwendig die Verringerung von Methan ist.
"Auch kurzfristige positive Nebeneffekte von Klimaschutz sollten mitkommuniziert werden. Zum Beispiel verbessert eine Verkehrswende heute die Lebensqualität in Großstädten sofort. Die Luft wird besser, der Verkehrslärm geringer. Die Autos verstopfen und verparken unseren Lebensraum nicht mehr so stark – und in vielen Jahrzehnten wird auch die globale Erhitzung gemindert."CO2-Reduktion wird erst nach Jahrzehnten sichtbar | MDR.DE
Gelingt der Menschheit die Reduzierung von Klimagasen, sinken die Durchschnittstemperaturen aber erst Jahrzehnte später. Das zeigt eine neue Simulation, die unterscheidet, welche Effekte CO2, Methan und Ruß haben.www.mdr.de
An der CO2 Reduktion führt kein Weg vorbei#Klimaschutz #Klimawandel #Klimakatastrophe #Zukunft
Der norwegische Forscher Björn Hallvard Samset und seine Kollegen haben für #CO2, #Methan und #Ruß untersucht, wie schnell die Reduzierung der Emissionen im Klima feststellbar wäre. Demnach würde eine Verringerung von Rußpartikeln am schnellsten zu einem Effekt führen, der aber im Vergleich mit anderen Klimatreibern auch am geringsten ausfällt. Eine CO2 Reduktion wiederum hätte langfristig den größten Effekt, verursacht aber zugleich die höchsten Kosten und ist auch erst am spätesten sichtbar. Methan ist ein noch stärkeres Klimagas. Hier hätte eine Reduktion schneller messbare Folgen, die auch nachhaltig wären. Allerdings ist bislang unklar, wie aufwendig die Verringerung von Methan ist.
"Auch kurzfristige positive Nebeneffekte von Klimaschutz sollten mitkommuniziert werden. Zum Beispiel verbessert eine Verkehrswende heute die Lebensqualität in Großstädten sofort. Die Luft wird besser, der Verkehrslärm geringer. Die Autos verstopfen und verparken unseren Lebensraum nicht mehr so stark – und in vielen Jahrzehnten wird auch die globale Erhitzung gemindert."
Gelingt der Menschheit die Reduzierung von Klimagasen, sinken die Durchschnittstemperaturen aber erst Jahrzehnte später. Das zeigt eine neue Simulation, die unterscheidet, welche Effekte CO2, Methan und Ruß haben.www.mdr.de
Wer ist eigentlich "einkommensreich" in Deutschland.Dazu konnte man im August 2019 vom Institut der deutschen Wirtschaft (IW) Folgendes erfahren:Das passt zu eine Unfrage, von der ich gehört habe (von der Bertelsmannstiftung, kann den Link gerade nicht finden), dass sich ein hoher Prozentsatz der Bevölkerung ein anderes Wirtschaftssystem wünscht, bei dem der soziale Zusammenhalt ein größere Rolle spielt.
2016 betrug das bedarfsgewichtete Medianeinkommen in Deutschland 1.869 Euro pro Monat - eine Hälfte der Bevölkerung hatte > netto mehr Geld zur Verfügung, die andere Hälfte weniger. Zu den einkommensreichsten zehn Prozent zählt, wer als Single mindestens 3.440 Euro netto verdient. Paare ohne Kinder und Paare, deren Kinder bereits ausgezogen sind, gehören ab einem Haushaltsnettoeinkommen von 5.160 Euro zu der Gruppe der reichsten zehn Prozent.
https://www.heise.de/tp/features/Mehr-von-den-Reichen-wissen-wollen-4780534.html
#Wirtschaft #Zukunft #Transformation #sozialeGerechtigkeitMehr von den Reichen wissen wollen
Die französische Beobachtungsstelle für Ungleichheiten setzt neue Einkommensschwellenwww.heise.de
Dazu konnte man im August 2019 vom Institut der deutschen Wirtschaft (IW) Folgendes erfahren:Das passt zu eine Unfrage, von der ich gehört habe (von der Bertelsmannstiftung, kann den Link gerade nicht finden), dass sich ein hoher Prozentsatz der Bevölkerung ein anderes Wirtschaftssystem wünscht, bei dem der soziale Zusammenhalt ein größere Rolle spielt.
2016 betrug das bedarfsgewichtete Medianeinkommen in Deutschland 1.869 Euro pro Monat - eine Hälfte der Bevölkerung hatte > netto mehr Geld zur Verfügung, die andere Hälfte weniger. Zu den einkommensreichsten zehn Prozent zählt, wer als Single mindestens 3.440 Euro netto verdient. Paare ohne Kinder und Paare, deren Kinder bereits ausgezogen sind, gehören ab einem Haushaltsnettoeinkommen von 5.160 Euro zu der Gruppe der reichsten zehn Prozent.
Die französische Beobachtungsstelle für Ungleichheiten setzt neue Einkommensschwellenwww.heise.de
#hambi #hambacherforst #rwe #aktivismus #zukunftHambacher Forst während Corona: Pandemie unter Wipfeln
Im Hambi leben auch in der Coronazeit Menschen in Baumhäusern. Genug zu tun haben sie: Medizin sammeln, Beton aufschlagen, sich um die Dürre kümmern.taz.de
#hambi #hambacherforst #rwe #aktivismus #zukunftHambacher Forst während Corona: Pandemie unter Wipfeln
Im Hambi leben auch in der Coronazeit Menschen in Baumhäusern. Genug zu tun haben sie: Medizin sammeln, Beton aufschlagen, sich um die Dürre kümmern.taz.de
Im Hambi leben auch in der Coronazeit Menschen in Baumhäusern. Genug zu tun haben sie: Medizin sammeln, Beton aufschlagen, sich um die Dürre kümmern.taz.de
Laut Yang Hongxin, Präsident von SVOLT, haben die neu eingeführten kobaltfreien Batterien mehrere Hauptvorteile: Neben der längeren Lebensdauer insbesondere höhere Sicherheit und Energiedichte. So könne auf kleinerem Raum mehr Batterie platziert werden – und gleichzeitig die Reichweite drastisch erhöht werden. Prof. Ferdinand Dudenhöffer bezeichnet den Sprung zu kobaltfreien Batterien als „essentiell“ für den Durchbruch der Elektroautos im Massenmarkt.https://cleanthinking.de/ohne-kobalt-zeitalter-der-kobaltfreien-eauto-batterien-beginnt/
Und dann sagte die #Mutter zu ihrem #Kind:
"... so ein #eAuto braucht aber schmutzige Rohstoffe die von Kindern abgebaut werden, nix mit #Öko und so."
Ist mir gestern vor dem Friseur zu Ohren gekommen, als ich mit unserem eSmart vor dem Geschäft warten musste.
Ich hab den Irrtum nicht aufgeklärt, weil ich spontan vermutlich falsch reagiert hätte und ich mir ersteinmal Gedanken machen wollte, bevor ich die Autorität einer Mutter untergrabe, die vielleicht noch ganz andere Sorgen hat. Doch das schmerzt, als "Umweltsünder" und quasi "Kinderschänder" dargestellt zu werden. Wer sagt sowas über kleinere Autos mit Verbrennungsmotoren? Niemand.
Auf Bohrplattformen, zur Erdölgewinnung, für die Herstellung von Verbrennungs-Motoren, etc, wird ebenso Kobalt benötigt, zur Werkzeugherstellung, als Legierung im Material für Werkzeuge, für hochfeste Stahlkonstruktionen, Superlegierungen. Da hatte zuvor nie jemand nach gefragt oder sich beklagt. Erst als eAutos begonnen hatten, die "alte" Automobilindustrie zu bedrohen.
Jene Automobilindustrie, die gelogen und betrogen haben, auf Kosten unserer eigenen Gesundheit und der aller Menschen auf der Welt.
2016
https://www.welt.de/wirtschaft/article150909402/Die-unfassbaren-Aussagen-des-Volkswagen-Chefs.html
und 4 Jahre später ...
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-bgh-urteil-101.html
Das eAuto rettet nicht die Welt. Aber es ist eine sehr späte Lösung, für ein Problem, das längst hätte überwunden werden können.
Solarzellen retten nicht die Welt. Aber sie sind eine sehr intelligente, dezentrale, autonome und recyclingfähige Lösung.
Windkraftanlagen retten nicht die Welt. Aber sie liefern sehr viel Strom, sehr zuverlässig und sogar sehr gut planbar!
Der Mensch muss sich retten, nicht die Welt. Und das kann er. Die Kombination aus Akkus und regenerativen Energien werden sich in #Zukunft durchsetzen, davon bin ich überzeugt. Auch mit Blick auf #Hausstromspeicher im Wohneigentum oder Mietwohnungen.
Hightech? Nein, eigentlich ein uralter Hut, der Elektromotor.
Elektromotoren können dermaßen Effizient arbeiten, dass ein 2 Tonnen schweres Fahrzeug mit nur einem Fünftel der Energie durch den Stadtverkehr bewegt wird, wie ein 600kg "leichtes" Auto mit Verbrennungsmotor. Dazu muss bei der Gewinnung der benötigten Energie nichteinmal CO2 entstehen. Ob das sinnvoll ist, ePanzer zu bauen, finde ich jedoch mehr als fragwürdig.
Jetzt denkt jeder, ja wenn Massentauglich sind solch effiziente Fahrzeuge jedoch nicht. Doch, sind sie, sie fahren schon herum, als eAutos. Die heizen (Wärmeleistung) nur weniger und bringen stattdessen Personen von A nach B.
Doch auch Akkus in Fahrrädern, Smartphones und Spielzeugen brauchen das Upgrade: Akkus aus konfliktfreien Rohstoffen.
http://global.chinadaily.com.cn/a/202005/25/WS5ecb1230a310a8b241158101.html
Wie abzusehen war, Lithium Ionen Akkus mit Kobalt werden bald schon eine "ehemalige Brückentechnologie" sein.
So wie Kernkraftwerke, die heute auch keiner braucht. Der Müll und die Umweltzerstörung, das Leid, lässt sich nicht wieder Rückgängig machen. Aber man kann aus den Fehlern lernen.
Und zum Glück bleibt jeder #Mensch ein Leben lang lernfähig. Sonst würden Ingenieure heute noch Hufe schmieden.
Und so gehe ich davon aus, Mutter und Kind werden auch dazu lernen. Das Kapitel wird dann irgendwann abghakt sein.
Randnotiz
Recycling?Eine großtechnische Recyclinganlage für LIB im Industriemaßstab befindet sich bei dem Unterneh-men Umicore in Hoboken, Belgien. Diese hat eine Kapazität von ca. 7.000 t Batterien pro Jahr. Dies entspricht in etwa 250 Mio. Mobiltelefonen (30 g pro Gerät), 200.000 HEV (ca. 35 kg pro Fahrzeug) oder 35.000 EVs (ca. 200 kg pro Fahrzeug) (hage-lüken 2016). Vor allem die Metalle Nickel, Kobalt und Mangan werden hierbei in einem kombinier-ten Prozess (Pyrometallurgie, Hydrometallurgie) zurückgewonnenQuelle & auch Quelle der Grafik: https://www.deutsche-rohstoffagentur.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/DERA_Rohstoffinformationen/rohstoffinformationen-36.pdf
Roboter mit Elektromotoren die Elektromotoren Herstellen:
Laut Yang Hongxin, Präsident von SVOLT, haben die neu eingeführten kobaltfreien Batterien mehrere Hauptvorteile: Neben der längeren Lebensdauer insbesondere höhere Sicherheit und Energiedichte. So könne auf kleinerem Raum mehr Batterie platziert werden – und gleichzeitig die Reichweite drastisch erhöht werden. Prof. Ferdinand Dudenhöffer bezeichnet den Sprung zu kobaltfreien Batterien als „essentiell“ für den Durchbruch der Elektroautos im Massenmarkt.https://cleanthinking.de/ohne-kobalt-zeitalter-der-kobaltfreien-eauto-batterien-beginnt/
Eine großtechnische Recyclinganlage für LIB im Industriemaßstab befindet sich bei dem Unterneh-men Umicore in Hoboken, Belgien. Diese hat eine Kapazität von ca. 7.000 t Batterien pro Jahr. Dies entspricht in etwa 250 Mio. Mobiltelefonen (30 g pro Gerät), 200.000 HEV (ca. 35 kg pro Fahrzeug) oder 35.000 EVs (ca. 200 kg pro Fahrzeug) (hage-lüken 2016). Vor allem die Metalle Nickel, Kobalt und Mangan werden hierbei in einem kombinier-ten Prozess (Pyrometallurgie, Hydrometallurgie) zurückgewonnenQuelle & auch Quelle der Grafik: https://www.deutsche-rohstoffagentur.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/DERA_Rohstoffinformationen/rohstoffinformationen-36.pdf
Eine gute Freundin hat sich Gedanken gemacht, wie sie die Corona-Pandemie und die Zeit danach sieht. Mit ihrer freundlichen Zustimmung darf ...gerhardsgedankenbuch.blogspot.com
Liebe Diaspora-Gemeinde!
Ich habe mich hier in den letzten Jahren zurückgezogen, hatte meine Social-Media-Aktivitäten insgesamt stark eingeschränkt.
Den gerade veröffentlichten Text wollte ich aber unbedingt hier teilen, vielleicht hat ja jemand Ideen für mich.
Fünf Jahre ist es nun ziemlich genau her, dass ich in den Bergen Marokkos an der Schwelle des Todes stand.
Schon vorher stand fest, dass ich mich nach Jahren des Reisens wieder mehr verwurzeln wollte, dass ich nicht fortwährend Grenzen überschreiten konnte, ohne einen #Ankerplatz zu finden. Die letzten fünf Jahre standen ganz im Zeichen meiner #Suche nach #Gemeinschaft und #Liebe.
In meinem 101. Blog auf den "Reflexionen eines Suchenden" möchte ich Euch offen von den Erfahrungen meiner #Reisen, meinen existentiellen Fragen, meiner Außenseiterrolle und meiner Suche nach (innerer) #Heimat erzählen, von meinen Hoffnungen und Sorgen, von Erkenntnissen und Niederschlägen, von dem was ich gefunden habe und warum die Suche neu beginnen muss.
Eine Standortbestimmung:
#Gesellschaft #Kapitalismus #Hoffnung #Zukunft #Verlust #SoldarischeLandwirtschaft #Existenz #Lebenskrise
https://reflexioneneinessuchenden.blogspot.com/2020/02/reisen-existenz-und-die-suche-nach.html
Abschied von der #Mittelschicht - Die prekäre #Gesellschaft
siehe: https://www.arte.tv/de/videos/078202-000-A/abschied-von-der-mittelschicht/
Direktlink: https://arteptweb-a.akamaihd.net/am/ptweb/078000/078200/078202-000-A_EQ_0_VOA-STMA_04762009_MP4-1500_AMM-PTWEB_1HTjJ8GNu3.mp4
#ARTE #Zukunft #Politik #Gundeinkommen #ArmutAbschied von der Mittelschicht - Die prekäre Gesellschaft | ARTE
Rund ein Drittel aller Beschäftigten in Europa lebt in Unsicherheit. Obwohl sie Arbeit haben, teilweise sogar mehrere Jobs gleichzeitig, kommen sie nur knapp über die Runden. Sie bilden das sogenannte "Prekariat".www.arte.tv
/apios/Img_data/cache-buster-1579702372/13/078202-000-A_2904360.jpg "Abschied von der Mittelschicht - Die prekäre Gesellschaft | ARTE")